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L’Équipement, c’est-à- dire la DDE assure des interventions sur le réseau routier départemental et national en cas de chute de neige ou de présence de verglas. « Mais il y a un hic, souligne la CGT de l’Équipement, toutes les routes ne sont pas traitées de la même manière faute de moyens ».

« Si l’État, de son côté, a pris ses responsabilités en achetant du matériel performant pour assurer une mise au noir des routes nationales (24 heures sur 24), si des villes se dotent de moyens modernes pour effectuer les opérations de salage comme Poitiers et Châtellerault, d’autres réseaux ne seront pas traités que lorsque le matériel ne sera occupé ailleurs. Il s’agit essentiellement des routes départementales ». Conclusions de la CGT : « Habitants des campagnes (Isle-Jourdain, Usson, le Montmorillonnais...) dans votre pays des brandes, aucune saleuse auto-portée n’existe et s’il gèle, tant pis pour vous ».

« Habitants de la Vienne, sachez qu’il n’existe pas de plan d’intervention pour la viabilité hivernale pour les routes départementales... faute de moyens affectés par le Département à la DDE ».

« Pour limiter les dérapages », les agents CGT de la DDE demandent des moyens, notamment l’achat de douze saleuses automatiques auto-portées de 3 m3, de chargeurs pour éviter que les agents ne continuent pas à charger le sable ou le sel à la main dans les bennes et le paiement des indemnités statutaires auxquelles ont droit les agents en matière d'astreinte hivernale ».