CGT

Se connecter

Le syndicat souhaite qu’avant toute prise de décision concernant les transports dans la région, tous ses habitants s’expriment sur leurs attentes.

En pleine phase de préparation du schéma régional des transports qui devrait être signé en l’État et la Région à la fin de l’année, la CGT a fait le point mardi après-midi au siège poitevin de la centrale syndicale sur « les besoins en transports et communications du Poitou-Charentes ».

Entouré de Michel Cardin, responsable CGT au conseil économique et social et de Jean-Pierre Jallais, secrétaire du comité régional CGT, Benoît Grousseau, le responsable régional transports du syndicat a souligné « l’urgente nécessité de la mise en place d’un schéma régional qui prenne ses bases sur l’expression des besoins de toutes les couches de la population et de tous les secteurs d’activités économiques ». Et les syndicalistes de regretter que seule la ligne de TGV Tours-Bordeaux soit étudiée avec précision.

La CGT réclame une grande consultation de tous les usagers de quatre départements. « Nous avons adressé en juillet une lettre en ce sens au président de la Région qui ne nous a toujours pas répondu » déplorent les cégétistes. Leur démarche simple, est inspirée directement de l’initiative prise en juin dernier par le conseil régional d’Aquitaine et consisterait à adresser à tous les Poitevins et Charentais un questionnaire détaillé sur leurs attentes en matière de transports. D’ici la mi-octobre, la CGT diffusera dans toutes les gares de la région un tract pour appeler à cette consultation. « Cette consultation est nécessaire avant toute décision. Il faut recenser les besoins pour taper juste et surtout ne pas mettre la charrue avant les bœufs » explique Benoît Grousseau.

Des idées pour aménager le territoire

Constatant que « l’aménagement du territoire se limite à l’axe nord-sud » les syndicalistes ont dévoilé quelques unes de leurs propositions. La centrale syndicale souhaite raccorder le site du Futuroscope à Poitiers par une voie ferrée. Une navette du genre de celle fonctionnant entre Tours et Saint-Pierre-des-Corps est justifiée par l’affluence, avec près de 3,5 millions de visiteurs au Futuroscope ».

La CGT s’intéresse également au devenir du centre de collecte de céréales de Saint-Saviol. « L’établissement d’une plate-forme multimodale, faisant jouer en complément camions et trains permettrait d’améliorer la sécurité, l’efficacité économique et la rapidité » assurent les syndicalistes. La centrale de Civaux et le futur centre d’enfouissement des déchets de La Chapelle-Bâton ont également retenu l’attention du syndicat centenaire : « Il ne faut pas encombrer la route avec des matériaux dangereux, le rail c’est plus sûr ».

La CGT se défend d’opposer le rail et la route. « Un combat d’un autre âge. Nous n’opposons pas le rail à la route mais le rail doit être plus complémentaire et mieux s’équilibrer. Il faut aussi moderniser la route notamment les liaisons transversales comme La Rochelle-Niort-Limoges par exemple » prônent les spécialistes CGT du transport.

Jean-Jacques Allevi